中越海警南海发生对峙事件,起因是越南单方面违背2002年中国与东盟成员国签订的《南海各方行为准则》,准则要求相关各国不得单方面新建油气平台,而越南在5月4日当天,私自单方面将自升式钻井平台PVD-6拖进我国南海海域,在万安滩以西海域非法划分的大熊油田区块上打了一口新油井:DHN-4X。
(资料图)
此次中越南海对峙事件,我方有12艘舰船参与其中,越南有5艘舰船,对峙中最引人注目的是中国5月9日出动“向阳红10号”科考船前往对峙海域进行资源调查活动,为此越南海警派出现役吨位最大的海警船CSB-7011前往现场增援,与中国海警5305和4303两艘舰艇形成正面对抗态势。
越南7011号海警船属于运输补给舰,全船长90米,宽14米,舷高6.25米,最大排水量4300吨,续航里程可达6000海里,该船可一次装载500立方米淡水,80吨鲜蔬,30吨冻货和300吨干货。由于该船主要功能定位是岛屿补给,因此7011号航速慢、船壳薄的特点导致其战斗力方面缺乏亮点,对峙中完全属于“定点防御型”船只。
中国海警船5305和4303都属于3000吨级。其中5305号海警船属于“818型海警巡逻船”,该船是以054A型护卫舰为模板设计建造而来,因此又被称为“054A版海警船”,该舰全长134米、宽15米,最大排水量3800吨,最大航速超过27节,舰上安装有一座76毫米舰炮、两座6管30毫米近防炮、四门高压远程水炮、多部强声驱散器以及四挺可拆卸的12.7毫米重机枪等武器。此外,818型巡逻舰的舰艏还安装了“艏侧推”装置,可以让整舰实现原地打转,此举有利于在和外舰对峙中抢占有利方位和航向。另外4303号海警船满载排水量3450吨,最大航速27节,在此次对峙中负责盯防越南7011号海警船。
在整个对峙过程中,中越双方舰艇发生激烈交锋!
首先是5月6日,中方海警船在万安滩海域对越方3座非法钻井平台进行拍照取证,结果遭到越南渔政269船的阻挡骚扰,双方船舰在缠斗30多个小时后,越南渔政船最终撤离。
其次是5月9日,向阳红10号科考船在万安滩附近海域进行资源调查作业时,越南渔政KN-414号船不断试图靠近科考船,中方海警4303号予以坚决拦截,并通过实施机动紧贴越南渔政KN-414号,在追逐拦截过程中,两船最近距离仅约为100米,在中国舰艇的围堵下,越南渔政船再次挫败逃离。
随后越南派出了CSB-7011号海警船,对中国海警4303舰实施跟踪干扰。中国海警4303舰首先发起了进攻,凭借航速优势和机动性能,从后方快速接近越南CSB-7011船,并在越南海警船前方约200米的位置直接左转,堵住越南海警船的前进路线,试逼迫越海警船离开。在这场对决中,在吨位不占优势的情况下,中国海警充分发挥我船速度优势挫败了对手。另外,越南渔政KN-414在我方海警5305船的盯防下,也完全没有占到一点便宜,最终悻悻离开。
最后5月16日,我国向阳红10号科考船离开万安滩水域抵达永暑岛,调查活动结束,现已返航。但是我方海警船依然在万安滩水域与越南海警对峙中。
南海争端的根源是石油资源,越南充当争端“急先锋”的原因是尝到了甜头!
本来是贫油国的越南之所以能够一跃成为石油出口国,凭借的就是盗采中国南海油气资源。统计显示,越南在南海海域已开采石油4.5亿吨,天然气1600亿立方米,每年石油和天然气的收入占越南国家总收入的20%,每年GDP贡献率达11%。
据目前已探明,南海石油储量达3500亿桶,号称“第二中东”,其中万安滩水域已探明石油储量达50亿吨以上,天然气储量达数万亿立方米。而越南随着经济的快速发展,对能源需求也将大幅增加,而油气储量丰富且距离越南本土较近的万安滩水域,必定成为越南盗采油气的首选之地。
目前,越南在我国南海万安滩水域划分了大熊、兰龙、飞龙、红兰花、西兰花等5个大型油田区,开钻油井十余口,其中大熊油田日产原油1万桶,兰龙油田日产1100万桶。
中国对南海的态度从以前的软弱无奈到如今的针锋相对可以看出,国变强了,南海的天该变变了!
中国在南海的以往态度是“主权归我,搁置争议,共同开发”,这是在当时我国海军实力不济,舰艇吨位小、续航能力低等现实情况下的无奈选择。如今随着我国海军实力的不断提升,海警力量的崛起,永暑岛、美济岛、渚碧岛等一系列岛屿的建设和功能完善,我国在南海争端中开始由被动变为主动,收复领土,驱逐蛮夷指日可待!
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