(原标题:【BT金融分析师】小鹏收入和利润均下滑,分析师称其受到需求问题困扰)
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中国汽车制造商小鹏汽车刚刚发布了其财报,该公司收入和利润均较低,同时该公司还表示其第二季度交付量预计同比下降36.1%-39.0%。
虽然小鹏汽车的股价已经大幅下跌,但我认为,由于来自更大的竞争对手比亚迪和特斯拉的激烈竞争将继续,小鹏的股价可能会跌到更低的水平。我将小鹏的评级从“买入”下调至“卖出”。在我看来,在价值领域,有更好的中概股可以选择。
季度数据让我怀疑,小鹏受到了需求问题的困扰。该公司收入远低于预期,为5.7831亿美元,而预期为7.1267亿美元。该公司汽车毛利率自2020年第二季度以来首次变为负值。在盈利方面,该公司似乎也在继续赔钱,第一季度为- 3.7646亿美元。
我认为,小鹏需求问题的主要原因在于该公司运营的环境,小鹏与特斯拉和比亚迪处于同一价格区间,后两家公司目前也面临着激烈的竞争,今年早些时候大幅下调了价格以提振需求。
小鹏汽车的售价约为15万至30万元人民币,与比亚迪和特斯拉等面向大众市场的汽车价格范围相同。小鹏汽车目前的定价与其竞争对手非常相似。特斯拉Model 3目前的起售价为23.19万元人民币左右,Model Y的起售价为31.19万元人民币左右。
与比亚迪更实惠的车型相比,小鹏与比亚迪的竞争更加激烈,后者最近开始交付海鸥电动汽车,起售价为73800元人民币。
比亚迪和特斯拉已经打响了价格战,这对小鹏来说是一个打击,该公司目前甚至还没有盈利,就需要进一步降低价格,同时小鹏还面临更大的现金流消耗,以满足需求和扩大生产。
即使不考虑交付量,宏观环境压力,再加上比亚迪和特斯拉之间的价格战,也明显影响了小鹏的毛利率,目前该公司的毛利率仅为1.7%。这是自2020年以来最差的利润率。
在其资产负债表上,小鹏拥有49.7亿美元的现金和短期投资,这可以被视为该股进一步下行压力的一个缓冲。相比之下,小鹏汽车目前的运营亏损为3.7646亿美元,这意味着还能维持13个季度。
作者:Jim Van Meerten
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